Cum se calculeaza noua taxa auto

Guvernul a prezentat forma finala a metodei de calcul pentru noua taxa auto, aplicata sub forma timbrului de mediu.

Forma finala a taxei duce la o crestere in medie de circa 10% a sumei de plata pentru masinile Euro 4 si Euro 3 si o scadere cuprinsa intre 60% si 90% pentru masinile Euro 2, Euro 1 si non-euro.

Conform noii formule de calcul, suma de plata va scadea cu 60% pentru Euro 2, cu 80% pentru Euro 1 si cu 90% pentru non-euro, scrie Mediafax.

Astfel, pentru o masina Dacia Duster Euro 5 de 1461 cmc, fabricata in 2012, taxa de platit va scadea de la 164 euro la 119 euro, in timp ce pentru un Volkswagen Golf 1390 cmc Euro 4, fabricata in intervalul 2001-2003, taxa va creste de la 147 euro la 264 euro.

Calculeaza aici cat platesti pentru timbrul de mediu in 2013: Calculator pentru timbrul de mediu 2013

Cuantumul taxei pentru masinile non-euro, Euro 1 si Euro 2, cu tehnologii mai invechite, va fi totusi mai mic decat cel actual, mergandu-se pe ideea ca aceste masini au o durata scurta de functionare si, deci, vor polua pentru un interval mai mic.

Pentru Dacia Logan 1149 cmc, dar cu emisie 135 CO2, taxa este indicata in crestere, de la 73 euro la 107 euro.

Pentru masinile second-hand inmatriculate in 2012, taxa creste in majoritatea cazurilor:

- VW Golf 4 1390 cmc, 161 CO2, Euro 4 din 2002-de la 189 euro la 339 euro;

- VW Golf 4 1390 cmc, 161 CO2, Euro 4 din 2003, de la 238 euro la 452 euro;

- Opel Astra 1598 cmc, 171 CO2, Euro 4 din 2001/2002/2003 -de la 222 euro la 354 euro;

- Opel Astra 1598 cmc, 171 CO2, Euro 4 din 2002- de la 285 euro la 455 euro;

- Opel Astra 1598 cmc, 171 CO2, Euro 4 din 2003 - de la 359 euro la 573 euro;

- Ford Focus 1560 cmc, 127 CO2, Euro 4 din 2004/2005/2006 -de la 293 euro la 336 euro;

- Ford Focus 1560 cmc, 127 CO2, Euro 4 din 2005 -de la 338 euro la 388 euro;

- Ford Focus 1560 cmc, 127 CO2, Euro 4 din 2006 -de la 383 euro la 440 euro;

- VW Polo 1390 cmc, 154 CO2, Euro 4 din 2004 - de la 272 euro la 414 euro;

- VW Polo 1390 cmc, 154 CO2, Euro 3 din 2004 -de la 905 euro la 1.243 euro.

Pentru VW Passat 1896 cmc, 154 CO2, Euro 4 din 2008, taxa este indicata in scadere de la 1.132 euro la 878 euro.

Pentru masinile tip Euro 3, Euro 2 si non-euro, taxa scade de la 1.830 euro la 1.657 euro la masini precum VW Passat 1896 cmc, 154 CO2, Euro 3 din 2004, de la 1.593 euro la 684 euro pentru Dacia Super Nova 1475 cmc, Euro 2 din 2001 si de la 3.321 euro la 363 euro pentru Dacia 1397 cmc, non-euro din 1990.

Potrivit Ministerului Mediului, vechea taxa auto trebuia schimbata deoarece avea trei mari probleme: valori disproportionat de mari pentru anumite zone de poluare, care nu tineau cont de puterea de cumparare a romanilor; continea in calculul sau, in afara de emisia de CO2, si capacitatea cilindrica (in ciuda faptului ca acest criteriu era deja taxat la impozitul pe masina, platit la administratia locala); era discriminatorie si atragea amenintari cu infringementul din partea Uniunii Europene (pentru ca includea criterii diferite pentru anumite categorii de masini inmatriculate in Romania fata de alte masini), scrie Agerpres.

Principala noutate in formula de calcul in cazul taxei consta in faptul ca "poluatorul plateste", deoarece se taxeaza in principal emisiile generate de masina. Timbrul de mediu priveste nivelul de emisii si tipul de tehnologie folosit (Euro 1, 2, 3, 4, 5).

Timbrul de mediu 2013 - Transportatorii: Mai bine mai asteptati, daca vreti masina

"Sunt oportune aceste modificari daca raman in forma aceasta. Ramane de vazut intre specialisti daca intr-adevar principiul "poluatorul plateste" este aplicat sau nu.(...) Daca se plateste la cumparare, principiul poluatorul plateste nu este respectat. Daca se plateste la vanzare, atunci principiul "poluatorul plateste" este respectat ca inseamna ca intai am poluat si apoi platesc", a spus Augustin Hagiu pentru Business24.