In doi ani, statul n-a recuperat niciun sfant din cei peste 500 de milioane de euro pierduti in contractul cu Bechtel

Joi, 26 Aprilie 2018, ora 07:16
1193 citiri
In doi ani, statul n-a recuperat niciun sfant din cei peste 500 de milioane de euro pierduti in contractul cu Bechtel
Foto: Arhiva Ziare.com

Ministerul Finantelor a constatat, acum doi ani, ca Romania a pierdut peste 500 de milioane de euro din cauza deciziilor paguboase luate de mai multi directori ai Companiei de Autostrazi in relatie cu firma americana Bechtel, care ar fi trebuit sa construiasca Autostrada Transilvania.

Desi Finantele au cerut inca din 2016 ca directorii sa plateasca integral pierderile suferite de bugetul de stat, deocamdata nu s-a recuperat niciun leu.

Nici pana astazi nu e foarte clar cum au ajuns americanii de la compania Bechtel sa faca afaceri cu statul roman. Tot ce stim este ca, in 2003, Guvernul Nastase le-a oferit acestora pe tava un mare proiect de infrastructura: constructia Autostrazii Transilvania. Aceasta urma sa se intinda pe 415 kilometri, de la Brasov pana in comuna bihoreana Bors, la granita Romaniei cu Ungaria.

Decizia lui Nastase. 2,2 miliarde de euro pentru o autostrada

Desi in mod normal constructorul unui astfel de drum ar fi trebuit ales prin licitatie, Cabinetul lui Adrian Nastase a dat, pe 18 decembrie 2003, o hotarare de guvern prin care a obligat Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADNR) sa lucreze doar cu Bechtel.

Constructorul american urma sa primeasca 5,4 milioane de euro pe kilometru de autostrada.

Reprezentantii Ministerului Transporturilor de la acea vreme sustineau ca pretul e unul deosebit de avantajos pentru Romania, in conditiile in care americanii au acceptat cu greu sa lucreze atat de ieftin. Nu de aceeasi parere a fost atunci Fondul Monetar International (FMI), care a informat Guvernului Romaniei ca pretul per kilometru e exagerat si ca tara noastra risca sa nu isi permita sa cheltuiasca peste 2,2 miliarde de euro pe constructia unei singure autostrazi.

Asa cum era si de asteptat, nimeni n-a tinut cont de avertizarile economistilor. In plus, timpul a dovedit ca, intr-adevar, Romania ar fi scapat ieftin daca autostrada s-ar fi construit la timp si ar fi costat doar atat.

In 2004, insa, romanii nu se asteptau la probleme si chiar sperau ca vor avea cat de repede autostrada intre Brasov si Bors. Americanii pareau si ei pregatiti sa construiasca repede si bine, la fel ca in Occident.

Vine Tariceanu. Si pretul s-a dublat

Din pacate, la un an de la inaugurarea santierului autostrazii, lucrarile s-au oprit. Se schimbase Guvernul, iar noul premier, Calin Popescu Tariceanu, nu mai era multumit de contractul cu Bechtel. S-au modificat clauze, s-au schimbat finantari, iar americani ...citeste mai departe despre "In doi ani, statul n-a recuperat niciun sfant din cei peste 500 de milioane de euro pierduti in contractul cu Bechtel" pe Ziare.com

#Bechtel autostrada prejudiciu recuperare, #Ministerul Finantelor autostrada Bechtel prejudiciu, #Bechtel americani prejudiciu Romania , #Stiri Macroeconomie

Curs valutar

1 EUR = 4.9747 RON

0.0002

1 USD = 4.5814 RON

0.0057
  1. Începe virarea ajutoarelor de încălzire pentru iarnă. Cine poate beneficia de banii de la stat și ce sume ar intra în conturile românilor
  2. Planurile Iranului lovesc în petrol. Informațiile despre un nou atac al Teheranlui au scumpit barilul
  3. Autostrada peste Carpați, care să lege Ardealul de Moldova, mai aproape de realitate. Licitație deschisă pentru un contract de peste 6 miliarde de lei. Pe unde va trece drumul
  4. Românii cu asigurări de viață vor fi raportați la ANAF. Cum motivează Ministerul Finanțelor decizia, aplicată printr-o nouă ordonanță de urgență
  5. „Regele uleiului” se extinde în forță în România. După ce va intra în portul Constanța, va primi bani pentru infrastructură
  6. Câți români se mai încumetă la un credit în 2025. Experții, previziuni despre nivelul dobânzilor
  7. Miza majoră a legii pensiilor militare și cât va costa principiul contributivității în Apărare: ”Solidaritatea socială nu mai are nicio legătură”
  8. Un mare producător german de mașini vrea să încuie porțile fabricii. „Va fi imposibil să producem atâtea mașini în opt săptămâni”
  9. Noi creșteri ale pensiilor de la 1 ianuarie. Câți bani vor primi în plus vârstnicii după indexarea la inflație
  10. Guvernul pregătește noi schimbări pentru pensionari și cere aprobare de la Bruxelles. Se modifică modul în care se fac majorările. Ce se întâmplă cu pensiile speciale