22 de milioane de euro pentru modernizarea curentului electric inexistent

Un studiu de fezabilitate intocmit de compania italiana Italferr si platit de Ministerul Transporturilor a fost respins de oficialii de la Bruxelles ai Comisiei Europene, care au constatat ca pe alocuri nu avea nicio legatura cu realitatea.

 

Scopul acestuia era sa identifice solutii pentru ca trenurile sa mearga mai repede prin zona res­pectiva.

Firma italiana a gasit rapid solutia pentru moder­nizarea liniei de cale ferata Craiova - Calafat: inlocuirea liniei de contact, care asigura alimentarea cu energie electrica a locomotivelor, dar si a trans­for­matoarelor pentru 27.000 V.

Problema este insa ca nici linia de contact si nici transformatoarele nu exista, din simplul motiv ca tronsonul feroviar, in lungime de 107 km, nu a fost niciodata electrificat si nici nu se prevede acest lucru.

Cât câștigă românii în străinătate. Diaspora aduce aproape 3% din PIB

Statisticile oficiale arată că România are una dintre cele mai semnificative diaspore din UE, raportat la populația rezidentă a țării. Pentru fiecare patru persoane care locuiesc în...