Masinile viitorului nu vor mai avea nevoie de sofer

Mercedes a reusit sa construiasca o masina de 100.000 de dolari, capabila sa calculeze distanta pana la masina din fata, pentru a sti cat sa accelereze. Tu nu trebuie decat sa fii atent la directie.

Chiar si companiile IT au intrat in cursa pentru construirea unei masini total automata, informeaza Cnn.com.

In octombrie, Google a anuntat ca a dezvoltat o flota de masini care utilizeaza senzori si diverse harti pentru a se orienta, pe strada.

Intr-un traseu de test, masinile au parcurs pe pilot automat peste 250.000 de km.

Chiar si General Motors a prezentat saptamana trecuta la Show-ul Consumer Electronics din Las Vegas un prototip de masina care se conduce singura.

Numita EN-V (pronuntat "envy", prescurtarea de la "Electric Networked Vehicle"), masina este dotata cu o serie de senzori, camere si un sonar, care ajuta soferul sa mentina o distanta corespunzatoare fata de alte masini sau de pietoni.

De asemenea, modelele EN-V au implementata o tehnologie de retea care permite masinilor sa comunice intre ele.

Acest "internet al masinilor" permite autoturismelor sa se conecteze unul la celalalt, astfel incat sa se poata urmari.

Chiar daca momentan se afla in stadiul de prototip, potrivit GM, noile masini ar putea sa apara pe piata pana in anul 2030, la un pret de 10.000 de dolari.

Automobilele prezentate de GM au doar doua roti si un design asemanator cu partea frontala a unei masini.

GM si-a unit fortele cu Segway pentru a crea o tehnologie care sa permita stabilitate masinii.

Chris Borroni-Bird, director GM, a declarat ca "masina este practic un skateboard dinamic echilibrat". Acesta considera ca modelul tehnologic folosit la EN-V are un viitor luminos.

"Intr-adevar, in ultimii ani, in industria auto nu s-au produs schimbari fundamentale, insa masinile care se pot conduce singure au daramat acest trend", a subliniat Chris Borroni-Bird.

EN-V functioneaza pe baterie si ajunge la o viteza maxima de 40 km/h iar cu o incarcare completa poate parcurge 40 km.

Nu este foarte rapida, insa EN-V este destul de utila in reducerea congestionarii traficului din mediul urban, in special in orase cu densitate mare precum China si India.

De asemenea, masina are scopul de a imbunatati siguranta celor din trafic si asta deoarece, potrivit Organizatiei Mondiale a Sanatatii, aproximativ 1,3 milioane de oameni mor in accidente rutiere in fiecare an.

EN-V are o lungime si o inaltime de aproximativ 1,5 metri. In masina incap confortabil doua persoane, insa nu mai e loc pentru nimic altceva.

Datorita dimensiunilor reduse si a manevrabilitatii sporite ale EN-V, acelasi loc de parcare pe care il foloseai pentru a parca o masina obisnuita, poate gazdui cinci EN-V-uri.

Chiar daca masinile pot "comunica" intre ele si se pot conduce singure, soferii pot prelua controlul acestora daca doresc.

Acest lucru este important atat din motive de siguranta cat si pentru satisfactia soferilor la volan.

Masinile sunt dotate cu un fel de joystick care ajuta la schimbarea manuala a directiei sau la accelerare.

Insa potrivit specialistilor, inainte de a iesi pe piata, masinile EN-V trebuie sa treaca de o serie de obstacole.

Semnalele "wireless" care le permit autoturismelor sa comunice pot fi atacate de hackeri, acestia reusind sa preia controlul masinii.

De asemenea, pierderea unei conexiunii wireless inseamna pierderea totala a cotrolului asupra vehiculului.

Articol de Loredana Balan