erori echipaj
Tragedia de la Smolensk: Controlori rusi de trafic aerian, acuzati ca au provocat voluntar prabusirea avionului
Parchetul polonez a transmis, luni, ca va inculpa controlori de trafic aerian rusi pentru ca au provocat in mod "voluntar" tragedia aeriana de la Smolensk din 2010, in care au murit 96 de persoane, printre care si presedintele Lech Kaczynski.
Guvernul partidului nationalist Lege si Justitie (PiS), care sustine ipoteza unui atentat, desfasoara propria ancheta asupra acestei catastrofe, care, conform fostului executiv liberal, a fost cauzata de erori umane si de conditiile meteo nefavorabile.
O noua analiza de probe, printre care inregistrari de conversatii intre echipajul avionului prezidential si turnul de control de la Smolensk, "le-a permis procurorilor sa formuleze noi capete de inculpare impotriva a doi controlori de trafic aerian, cetateni ai Federatiei Ruse, precum si a unei a treia persoane care se afla atunci in turnul de control", a declarat presei procurorul general adjunct, Marek Pasionek, potrivit AFP.
Citeste si Accident sau sabotaj in cazul tragediei de la Smolensk? Teoria lansata de un ministru polonez
Cei doi controlori rusi au fost deja inculpati de Parchetul polonez in 2015, unul pentru "ca a provocat pericolul direct al unei catastrofe aeriene", iar al doilea "pentru ca a provocat neintentionat o astfel de catastrofa".
Luni, Parchetul a refuzat sa precizeze detaliile actului de inculpare pana cand nu vor fi prezentate persoanelor vizate.
Parchetul a informat de asemenea ca fragmente ale aparatului de zbor vor fi trimise in mai catre... mai mult
Luni, 03 Aprilie 2017, ora 16:04
4 scenarii despre avionul prabusit in Mediterana - Ce s-ar fi putut intampla la bord
La o zi dupa prabusirea avionului EgyptAir, in Marea Mediterana, inca nu exista indicii solide care sa ne spuna ce s-ar fi putut intampla la bordul acelei aeronave care transporta 66 de oameni de la Paris la Cairo.
Desi multi oficiali si surse din securitate spun ca ipoteza cea mai probabila este cea a unui atentat terorist, anchetatorii ar urma sa ia in calcul patru variante: avionul s-a prabusit sau a explodat din cauza unei erori a pilotului, unei defectiuni tehnice, unei bombe ascunse la bord sau unui act de sabotaj din interior.
Avion disparut de pe radar: Un atac terorist cu bomba, cea mai vehiculata ipoteza
Avion prabusit in Mediterana: A fost sau nu atentat? Reactia sustinatorilor Statului Islamic
CNN a luat in calcul fiecare dintre cele patru scenarii si a explicat in detaliu, pentru fiecare situatie in parte, ce s-ar fi putut intampla la bordul avionului Airbus A320. Este important de mentionat faptul ca printre cei zece membri ai echipajului se numarau trei ...citeste mai departe despre "4 scenarii despre avionul prabusit in Mediterana - Ce s-ar fi putut intampla la bord" pe Ziare.com mai mult
Vineri, 20 Mai 2016, ora 11:46
Cauza dezintegrarii in aer a "taxiului spatial" SpaceShipTwo, in 2014: O eroare umana
Dezintegrarea avionului suborbital SpaceShipTwo - fabricat de compania Virgin Galactic - in timpul unui zbor de testare din 2014, a fost provocata de actionarea prematura de catre copilotul vehiculului a sistemului de franare la reintrarea in atmosfera, au anuntat autoritatile americane.
Anuntul a fost facut marti de reprezentantii Biroului National pentru Securitatea Transporturilor (National Transportation Safety Board/ NTSB) din Statele Unite, care au investigat cauzele accidentului.
NTSB a subliniat, de asemenea, faptul ca acea catastrofa ar fi putut fi evitata daca Scaled Composites, compania care a construit avionul, ar fi anticipat in etapa de concepere a vehiculului posibilitatea si consecintele acestei erori umane si daca ar fi pregatit mai bine echipajul de pe SpaceShipTwo.
Copilotul si-a pierdut viata in acel accident, dar pilotul, ranit, a reusit sa supravietuiasca, deschizandu-si parasuta la altitudinea de 15.000 de metri. Cei doi barbati erau angajati ai Scaled ...citeste mai departe despre "Cauza dezintegrarii in aer a "taxiului spatial" SpaceShipTwo, in 2014: O eroare umana" pe Ziare.com mai mult
Joi, 30 Iulie 2015, ora 08:09
Criza economica si capcanele pentru directori
Sub presiunea crizei economice - asa cum s-a intimplat si in 29, 86 sau 94 - managerii companiilor sunt tentati sa ia masuri-standard, aparent logice, dar ale caror efecte perverse sunt devastatoare in timp; uneori mai devastatoare decit insasi criza.
Numeroasele zone de tubulenta pe care economia globala le-a travesat in ultimele trei decenii - nu de amploarea celei de acum, e drept - si reactiile/solutiile manageriale gasite atunci de directori, ne permit sa tragem citeva concluzii vizavi de cele mai frecvente erori comise de un executiv disperat sa demonstreze actionarilor ca timona companiilor se afla pe miini bune.
O consecinta intilnita mereu a crizelor este diminuarea vinzarilor, de la automobile la servicii turistice (poate bunurile de uz curent - alimente, imbracaminte - fac exceptie). Reactia managerilor companiilor care produc acele bunuri si servicii atinse de flagelul scaderii cererii solvabile de consum este CONCEDIEREA PERSONALULUI, intr-o proportie mai mare sau mai mica.
Asa s-a intimplat, de pilda, la Daimler AG in 1994. Cele mai multe concedieri au fost amiabile/negociate - s-au oferit citeva salarii celor dispusi sa plece. In anii urmatori s-au tras concluziile. In primul rind, au plecat cei mai buni, care stiau ca au sanse mai mari sa-si gaseasca un loc de munca repede in alta parte.
Asa s-a pierdut o expertiza umana care s-a dovedit greu sau aproape imposibil de inlocuit pe termen scurt, chiar cind lucrurile au inceput sa mearga bine. In... mai mult
Luni, 05 Ianuarie 2009, ora 10:04
NASA si Xerox au creat un sistem virtual de asistenta pentru nave spatiale
Centrul de Cercetare NASA din Silicon Valley si Xerox au testat, recent, la Universitatea din Michigan, un sistem sofisticat, operat prin voce, destinat computerelor de bord ale statiilor spatiale. Acest nou sistem, denumit Clarissa, a fost creat pentru a reduce volumul de munca al astronautilor aflati la bordul Statiei Spatiale Internationale.
Clarissa este un "asistent virtual operat complet prin intermediul vocii, pentru a permite astronautilor sa aiba mai multa libertate de miscare si, astfel, sa acorde mai multa atentie sarcinii pe care o au de indeplinit in vreme ce aplica procedurile de lucru prin comanda vocala", a spus Beth Ann Hockey, coordonatorul proiectului Clarissa.
Astronautul John Phillips a fost pregatit sa initieze procedurile de utilizare a sistemului Clarissa la bordul Statiei Spatiale International, informeaza un comunicat Xerox.
Sistemul Clarissa functioneaza ca un ghands-freeh si raspunde la comenzile vocale ale astronautilor, urmarind si anuntand etapele de aplicatie a procedurilor pas cu pas. De asemenea, sistemul este capabil sa comunice in orice moment ce etape au fost deja aplicate, putand activa vocal alarme si cronometre. Dat fiind ca sistemul trebuie sa fie gata in orice moment sa accepte o comanda vocala, versiunea originala a Clarissei incerca sa proceseze toate cuvintele, inclusiv conversatiile intre membrii echipajului. Ca rezultat, sistemul s-a confruntat cu dificultati in a face distinctie intre conversatie si comanda.
In 2004,... mai mult
Luni, 04 Iulie 2005, ora 01:42
Top stiri din Economie
Top stiri
Termeni si conditii|Confidentialitate|Cookie