baterii
Germania si Franta construiesc impreuna inca o fabrica uriasa de baterii pentru masinile electrice
Germania si Franta au dezvaluit vineri planurile pentru o fabrica uriasa care va produce baterii destinate automobilelor electrice, parte din planul Europei de a rivaliza cu grupul american Tesla Inc. si cu firmele chineze in furnizarea unor componente vitale pentru vehiculele electrice, transmite Bloomberg.
Facilitatea, care va fi construita in apropiere de orasul german Kaiserslautern, va fi denumita Automotive Cell Co si va costa aproximativ doua miliarde de euro.
Aceasta fabrica va completa o alta uzina care va fi amplasata in regiunea franceza Hauts de France. Impreuna cele doua uzine vor costa aproximativ cinci miliarde euro si vor o capacitate combinata de productie de aproximativ 48 de Gigavati ora.
Germania si Franta "vor sa construiasca cele mai bune si mai sustenabile. Sunt convins ca celulele de baterii produse la Kaiserslautern vor stabili noi standarde", a declarat ministrul german al Economiei, Peter Altmaier.
Anuntul facut de ministrul german al Economiei scoate in evidenta dorinta statelor din UE de a recupera decalajul care le separa de competitorii asiatici, care in prezent domina piata productiei de baterii. Celule pentru baterii precum si dispozitivele electronice si programele software complementare sunt echivalente cu jumatate din valoare unui autovehicul electric.
Desi constructori auto germani precum Volkswagen AG si BMW AG domina productia de automobile in Europa, ele au permis companiilor asiatice si producatorului american Tesla... mai mult
Vineri, 07 Februarie 2020, ora 16:13
Timisoara va avea tramvaie noi de la turci, care vor merge si pe baterii
O firma turca a castigat licitatia oragnizata de Primaria Timisoara pentru achizitionarea de tramvaie care sa functioneze atat electric, cat si pe baterii.
Potrivit unui comunicat de presa al Primariei Timisoara, licitatia pentru achizitionarea de tramvaie s-a incheiat, iar firma castigatoare este Bozankaya Otomotiv MAK. IML ITH VE IHR.
Valoarea contractului este de peste 33 de milioane de euro fara TVA, aceasta insemnand peste 2 milioane de euro/bucata, fara TVA.
Banii pentru cumpararea tramvaielor noi vor fi asigurati in cea mai mare parte prin fonduri europene.
Semnarea contractului cu compania turca, pentru cumpararea tramvaielor, este prevazuta pentru saptamana viitoare. Iar garniturile ar urma sa ajunga la Timisoara incepand de anul viitor, in mai multe transe. In total este vorba despre minim 16 tramvaie si cel mult 40 de garnitruri.
Noile tramvaie vor fi articulate, vor putea circula atat electric, cat si pe baterii care confera o autonomie de 64 de kilometri.
Tramvaiele vechi care circula acum in Timisoara au fost fabricate intre anii 1962 si 1973 si au depasit cu mult momenul la care puteau fi casate.
De asemenea, mai circula 30 de tramvaie "Armonia" care au fost reconditionate recent de Primaria Timisoara. In prezent, in Timisoara, parcul de tramvaie numara 60 de garnituri. ...citeste mai departe despre "Timisoara va avea tramvaie noi de la turci, care vor merge si pe baterii" pe Ziare.com mai mult
Miercuri, 10 Iulie 2019, ora 09:07
Volkswagen vrea sa finanteze productia in masa de baterii pentru vehiculele electrice
Grupul Volkswagen va crea societati mixte si va ajuta la finantarea productiei de baterii, pregatindu-se pentru productia de masa a vehiculelor electrice, a declarat, pentru Reuters, Stefan Sommer, membru al Consiliului de Administratie.
VW va cumpara baterii in valoare 50 de miliarde de euro (56,57 miliarde de dolari), iar printre partenerii sai strategici se afla companiile Northvolt (Suedia), SKI, LG Chem, Samsung SDI (Coreea de Sud) si CATL (China).
"Nu fiecare furnizor este convins ca mobilitatea electrica va veni la scara atat de mare. Trebuie sa petreci mult timp convingandu-i sa investeasca in industria auto", a explicat Sommer.
Volkswagen va avea nevoie pana in 2025 sa produca in Europa baterii cu o capacitate totala de 150 gigawati ora (GWh) si de inca 150 in Asia. Pana in 2030 aceste cifre se vor dubla.
Grupul german va retehnologiza 16 fabrici pentru a produce vehicule electrice si intentioneaza pana in 2023 sa demareze productia a 33 de masini electrice, modele Skoda, Audi, VW si Seat.
Volkswagen ar putea sa-si construiasca propria fabrica unde sa produca baterii in China, dar deocamdata grupul se bazeaza partenerii sai chinezi FAW, SAIC si JAC pentru a gasi furnizori sustenabili de baterii, a declarat Sommer.
Pana in 2023, grupul Volkswagen vrea sa investeasca peste 11 miliarde de euro in vehicule electrice si autonome, digitalizare si servicii de mobilitate.
Cel mai mare producator auto european, care include si brandurile Skoda, SEAT,... mai mult
Luni, 08 Iulie 2019, ora 13:14
Incepand din mai, clientii magazinelor Pegas pot recicla bateriile uzate la bike shop-urile din Bucuresti, Timisoara, Brasov, Constanta si Cluj
Partizanii miscarii de reciclare primesc 4 baterii noi la fiecare 20 de baterii uzate predate si pot castiga un Pegas Partizan!
Incepand cu luna mai clientii Pegas pot recicla bateriile si acumulatorii uzati in magazinele din Bucuresti, Timisoara, Brasov, Constanta si Cluj. In parteneriat cu Asociatia Sistemul National de Reciclare a Bateriilor (SNRB), Pegas isi doteaza magazinele cu infrastructura speciala de colectare, sustinand astfel demersurile de protejare a mediului si reducerea poluarii.
Sub sloganul "Recicleaza bateriile uzate si pedaleaza mai departe!" parteneriatul faciliteaza si incurajeaza obiceiul reciclarii in randul celor interesati deja de un stil de viata santos si trage un semnal de alarma asupra efectelor nocive pe care bateriile uzate le au asupra sanatatii umane.
In plus, cei care devin partizani miscarii de reciclare si predau 20 de baterii uzate, primesc inapoi 4 baterii noi si sansa de a castiga o bicicleta electrica Pegas Partizan.
"In calitate de promotori ai principiilor ecologiste, sustinem sportul in aer liber si incurajam mersul pe bicicleta ca alternativa la mijloacele de transport daunatoare pentru mediu. Un stil de viata sanatos presupune in egala masura miscare si grija fata de locul in care traiesti. Am observat ca oamenii care se deplaseaza cu mijloace de transport alternative sunt mai predisupusi sa recicleze si sa contribuie la bunastarea mediului inconjurator, pentru ca oricum o fac deja. Asa ca am creat impreuna cu Pegas... mai mult
Vineri, 17 Mai 2019, ora 19:04
Alianta europeana de 6 miliarde de euro in domeniul bateriilor pentru automobile electrice
O suma de pana la sase miliarde de euro va fi investita intr-un proiect european privind constructia de baterii destinate automobilelor electrice, proiect denumit 'Airbus-ul bateriilor', au anuntat joi ministrii Economiei din Franta si Germania, Bruno Le Maire si Peter Altmaier, informeaza AFP si Reuters.
"Aceasta alianta este de importanta strategica pentru Europa. Ea face ca Europa sa ramana competitiva in raport cu SUA si China", a declarat Bruno Le Maire intr-o conferinta de presa.
"In acest proiect vor fi investite 5 pana la 6 miliarde de euro", din care o subventie publica de pana la 1,2 miliarde euro, pentru care Comisia Europeana si-a dat acordul de principiu, a dezvaluit Bruno Le Maire.
"Obiectivul nostru nu este doar de a acoperi cererea industriei auto din Europa. Vrem sa exportam la nivel european, sa dovedim ca bateriile cu eticheta 'made in Europe' sunt o garantie a calitatii", a declarat la randul sau Peter Altmaier.
Germania, cea mai mare economie europeana vrea sa isi protejeze producatorii auto, in contextul in care industria auto mondiala se pregateste sa inceteze sa mai produca motoare pe combustie interna.
In prezent, segmentul productiei de baterii pentru autovehiculele electrice este dominat de firma japoneza Panasonic Corp, alaturi de producatorii sud-coreeni Samsung SDI Co si LG Chem si firma chineza Contemporary Amperex Technology Co (CATL).
Comisia Europeana a lansat in anul 2017 propria sa alianta in domeniu, European Battery... mai mult
Joi, 02 Mai 2019, ora 18:05
Adevarul despre masinile electrice: Cat costa, de fapt, o baterie pentru aceste vehicule
Cea mai scumpa componenta de pe o masina electrica este bateria. Chiar daca nu esti multumit de pretul si de autonomia oferita, bateriile pentru aceste vehicule sunt mai ieftine decat erau in urma cu zece ani.
In prezent, cele mai bune baterii pentru masinile electrice sunt cele litiu-ion, pentru ca ofera cea mai buna autonomie (spre deosebire de cele cu alte componente chimice) si sunt cele mai durabile, daca sunt utilizate adecvat.
Costurile de productie pentru aceste baterii sunt insa uriase, iar asta se reflecta in pretul final al automobilului. Producatorii includ acel cost integral in pretul final.
Cei de la 0-100.ro au reusit sa ajunga la Salonul Auto de la Geneva si au aflat cateva "secrete" de productie pentru una dintre cele mai raspandite masini electrice - Nissan Leaf.
Vezi AICI cat te costa intretinerea unui autoturism electric! ...citeste mai departe despre "Adevarul despre masinile electrice: Cat costa, de fapt, o baterie pentru aceste vehicule" pe Ziare.com mai mult
Joi, 18 Aprilie 2019, ora 10:07
Reteaua LaDoiPasi si Asociatia SNRB extind programul de reciclare a bateriilor in peste 500 de magazine din Romania
Asociatia Sistemul National de Reciclare a Bateriilor (SNRB) si lantul de magazine LaDoiPasi, programul de franciza dezvoltat de catre METRO Cash&Carry Romania, au extins parteneriatul de colectare a bateriilor uzate la nivel national.
Incepand cu luna aprilie, peste 500 de magazine vor fi dotate cu infrastructura speciala pentru colectarea bateriilor si acumulatorilor uzati, unde clientii vor putea preda gratuit aceste deseuri spre reciclare.
Pentru fiecare 5 baterii uzate predate in magazinele LaDoiPasi, clientii vor primi o baterie noua
Proiectul pilot a debutat in septembrie 2018 si a fost implementat in 71 de magazine din judetele Mehedinti, Dolj, Olt, Valcea, Iasi si Vaslui, iar rezultatele bune inregistrate au determinat extinderea programului la nivel national.
Parteneriatul presupune de asemenea integrarea unui mecanism de recompensare a consumatorilor prin care toti cei care vor preda minim 5 baterii uzate, vor primi in schimb o baterie noua.
"Cand vorbim despre reciclare, proximitatea ramane criteriul principal care-i determina pe romani sa actioneze - daca bateriile vechi pot fi duse la magazinul din vecinatate, oamenii vor fi mai dispusi sa recicleze, cu atat mai mult cu cat gestul le este recompensat. Prezenta punctelor de colectare SNRB intr-unul din cele mai mari lanturi de magazine de proximitate din tara, ne ajuta sa avem o acoperire nationala in locatii frecventate de romanii din orase si sate si sa crestem astfel rata de colectare a... mai mult
Luni, 15 Aprilie 2019, ora 16:00
Germania aloca un miliard de euro pentru productia de baterii destinate automobilelor electrice
Ministerul Economiei din Germania a pus deoparte aproximativ un miliard de euro (1,12 miliarde de dolari) pentru a sprijini productia de baterii destinate automobilelor electrice in ce mai mare economie europeana, obiectivul fiind ca 30% din aceasta productie sa vina din Germania si Europa pana in 2030, transmite Reuters.
Ministrul Economiei, Peter Altmaier, a declarat marti ca Germania vrea sa colaboreze cu alte state europene in domeniul productiei de baterii si au fost deja contacte cu autoritatile din Franta, Polonia si Austria pe acest subiect.
Autoritatile de la Berlin vor astfel sa reduca dependenta producatorilor auto germani de furnizorii asiatici de baterii si sa protejeze locurile de munca din industria auto interna, in pericol din cauza tranzitiei de la motoarele cu combustie interna la automobilele electrice. Garantia ca firmele locale vor fi implicate in lantul de aprovizionare pentru vehiculele electrice este importanta pentru Germania, tara a carei economie a devenit dependenta de succesul industriei auto.
Marti, surse care au dorit sa-si pastreze anonimatul au declarat pentru Reuters ca Volkswagen s-ar putea alatura unui consortiu german care are in vedere productia de baterii destinate automobilelor electrice si va discuta problema la reuniunea Consiliului de Supervizare de vineri.
Un purtator de cuvant al Volkswagen nu a dorit sa comenteze informatia.
VW a incheiat deja contracte de furnizare de baterii cu LG Chem (Coreea de Sud) si... mai mult
Marti, 13 Noiembrie 2018, ora 13:36
Doar ne imaginam sau chiar telefoanele noastre raman mai repede fara baterie? Testul care ne arata adevarul
"Bateria telefonului te va tine o zi intreaga" - oare mai crede cineva aceasta promisiune a producatorilor, in conditiile in care tehnologiile folosite sunt tot mai sofisticate si consumatoare de energie, iar noi parca nu mai lasam dispozitivul din mana?
Daca ti-ai cumparat de curand un smartphone nou, cel mai probabil ai observat ca trebuie sa-l bagi la incarcat mai des decat pe celalalt.
Jurnalistii de la Washington Post au vrut sa aiba dovezi ca bateria nu are cum sa te tina o zi intreaga, asa ca au testat autonomia in cazul a 13 telefoane.
Cu cateva exceptii, modelele lansate anul acesta au inregistrat performante mai slabe. De exemplu, bateria iPhone XS a murit cu 21 minute mai devreme decat cea a iPhone X, in timp ce diferenta de autonomie intre Pixel 3 si Pixel 2, lansate in 2018 si respectiv in 2017, a fost de aproape o ora si jumatate.
Producatorii de telefoane au introdus tot felul de artificii pentru a spori durata de viata a bateriei, printre care se numara procesoare mai eficiente, posibilitatea de a opta pentru un mod de economisire a energiei si folosirea inteligentei artificiale pentru a gestiona aplicatiile care "seaca" rapid bateria.
In ciuda acestor lucruri, adevarul a iesit la iveala: in urma testelor, concluzia este ca bateriile de litiu-ion ale smartphone-urilor ajung la un moment dat intr-un punct in care nu mai pot face fata.
Cauzele principale
Bateriile se imbunatatesc intr-un ritm destul de lent, cam cu 5% pe an, in timp ce... mai mult
Luni, 05 Noiembrie 2018, ora 07:39
Top stiri din Afaceri
Top stiri
Termeni si conditii|Confidentialitate|Cookie